Fővárosi képviselőként tavaly az egyik első előterjesztésem arra vonatkozott, hogy a Közgyűlés álljon ki a reptéri vasút eredeti, országos hálózatba integrált koncepciója mellett.
Sokan akkor is lehurrogtak, hogy semmi értelme az ilyen elvi kiállásoknak – pedig a Közgyűlés nagy többséggel állt ki a vasútba integrált megoldás terve mellett. És úgy tűnik, lett hatása: Lázár János és Nagy Márton miniszterek ma többek között azt jelentették be, hogy a korábbi tervektől eltérően koncesszióban, az országos hálózatba kapcsolódva, Kőbánya-Kispest és Monor között megépülő vasút vezet majd a Liszt Ferenc repülőtérre. Ez azt jelenti, hogy egy fontos nagyberuházás kapcsán sikerült érdemi eredményt elérnünk.
Immár 8 éve azt képviselem, hogy a reptéri vasútra nagyon is szükség van, de olyan módon, hogy az új vonal integrálódjon a meglévő országos vasúthálózatba. Ez ugyanis Budapestről és vidékről is mindenki számára gyorsabban és egyszerűbben elérhetővé tenné a repteret. Ezért kritizáltam élesen, amikor még másfél éve a kormány bejelentette, hogy Kínával együttműködve egy teljesen elkülönült lábakra állított külön vonalat építene a reptér és a belváros között.
Ehelyett a már évekkel ezelőtt elkészült, most újra leporolt terv szerint a különböző elővárosi és távolsági vonatok állnának meg a reptéren, egy új vonalon áthaladva a nemzetközi repülőtér előtere alatt. Ez a megoldás Budapesten belül egyszerre a Nyugati pályaudvar felé és a Déli Körvasúton át Kelenföld felé is adna kapcsolatokat, sűrű vonatközlekedéssel (10-15 percenként).
Ezáltal számos irányból lenne vonattal elérhető a repülőtér: nem csak a belvárosi Nyugatiból, de Újbudáról, a Közvágóhíd térségéből, de a vidéki nagyvárosok (Debrecen, Székesfehérvár, Nyíregyháza, Kecskemét, Szolnok) felől is.
Persze érdemes nagyon óvatosan közelíteni a mai bejelentéshez, hiszen egyszer már tartottunk itt 6-7 éve, aztán a kormány mégse építette meg a vasúti bekotest. Másrészről pedig egy vasútfejlesztés terén elpazarolt ciklus utolsó hónapjai jönnek, erősen kérdéses, ennyi idő alatt valójában meddig juthat a projekt és mi garantálja, hogy utána ne sikkadjon el.
Mindezzel együtt is komoly előrelépés az egy évvel ezelőtti helyzethez képest, hogy legalább a teljesen elhibázott kínai terv lekerült az asztalról.
Azt pedig akár a Rákosrendező ügye, akár a mai döntés is bizonyítja, hogy igenis az itt élőket képviselő Közgyűlés akkor jár el helyesen, ha világos és határozottan képviselt álláspontja van a Budapest jövőjét érintő ügyekben – még akkor is, ha a nyilvánosság az egyetlen eszköze, amellyel álláspontjának érvényt tud szerezni. Mert ha mi magunk sem tudjuk, hogy mit akarunk, akkor biztos semmi esély nincs a döntéseket befolyásolni.
- Tényleg nem tudták milyen szerelvények érkeznek majd KínábólA Keleti pályaudvar felújítása mintegy 300 millió forintos többletköltséggel járhat, miután kiderült: a Budapest–Belgrád vasútvonalra érkező kínai gyártású vonatok műszaki kialakítása nem illeszkedik a meglévő peronmagassághoz. A problémát nem a járművek átalakításával, hanem a peronok megemelésével oldják meg. Az ügy nem önmagában az összegről szól, hanem arról, hogyan derülhet ki egy alapvető kompatibilitási kérdés csak
- Tarr Béla – A magyar filmművészet öröksége
Elhunyt Tarr Béla, a magyar és az egyetemes filmművészet egyik legnagyobb hatású alkotója. Filmjei nem a cselekmény gyors sodrásáról, hanem az időről, a létezés súlyáról és az emberi sorsok lassú kibomlásáról szóltak. Munkásságával világszerte újragondoltatta, mit jelent a film mint művészeti forma – és mit jelent szembenézni azzal, amiről a mozi többnyire hallgat. Tarr Béla, - Ágyi poloska monitor csapda – hasznos eszköz a fertőzés felismerésébenAz ágyi poloska jelenléte gyakran hosszú ideig rejtve marad, mivel a rovar éjszakai életmódot folytat, nappal pedig elbújik a bútorok, ágykeretek és falrések mélyén. A probléma időben történő felismerésében nyújt segítséget az ágyi poloska monitor csapda, amely kifejezetten megfigyelési célra szolgál. Miért fontos a monitorozás? A monitor csapda lehetővé teszi, hogy: Ez az eszköz nem
- Az ütemtervnek megfelelően zajlik a BKK jegy- és bérletautomatáinak megújításaÜtemterv szerint zajlik a BKK automatahálózatának megújítása: a tavalyi évre kitűzött 50 db jegy- és bérletautomata korszerűsítése sikeresen befejeződött, a munka pedig idén is folytatódik. A BKK ügyfelei napról napra egyre több helyszínen találkozhatnak a modernizált készülékekkel, amelyek a felújítást követően gyorsabban működnek, kényelmesebben kezelhetők és akadálymentes funkciókkal bővültek. Az ütemtervnek megfelelően zajlik a BKK
- Így telt el Budapesten a tavalyi évMik voltak az elmúlt év legjelentősebb változásai, fejlesztései Budapesten? Ezeket igyekeztünk összeszedni az alábbiakban. Már 2025 januárjában arról dönthetett a Fővárosi Közgyűlés, hogy Budapest él elővásárlási jogával a Budapesti Közművek révén, és megvásárolja a főváros egyik aranytartalékát jelentő rákosrendezői területet. Így a Maxi-Dubajként elhíresült épületrengeteg helyett egy élhető városrész épülhet itt a jövőben. Azóta lezajlott a nemzetközi tervpályázat
