Fővárosi képviselőként tavaly az egyik első előterjesztésem arra vonatkozott, hogy a Közgyűlés álljon ki a reptéri vasút eredeti, országos hálózatba integrált koncepciója mellett.
Sokan akkor is lehurrogtak, hogy semmi értelme az ilyen elvi kiállásoknak – pedig a Közgyűlés nagy többséggel állt ki a vasútba integrált megoldás terve mellett. És úgy tűnik, lett hatása: Lázár János és Nagy Márton miniszterek ma többek között azt jelentették be, hogy a korábbi tervektől eltérően koncesszióban, az országos hálózatba kapcsolódva, Kőbánya-Kispest és Monor között megépülő vasút vezet majd a Liszt Ferenc repülőtérre. Ez azt jelenti, hogy egy fontos nagyberuházás kapcsán sikerült érdemi eredményt elérnünk.
Immár 8 éve azt képviselem, hogy a reptéri vasútra nagyon is szükség van, de olyan módon, hogy az új vonal integrálódjon a meglévő országos vasúthálózatba. Ez ugyanis Budapestről és vidékről is mindenki számára gyorsabban és egyszerűbben elérhetővé tenné a repteret. Ezért kritizáltam élesen, amikor még másfél éve a kormány bejelentette, hogy Kínával együttműködve egy teljesen elkülönült lábakra állított külön vonalat építene a reptér és a belváros között.
Ehelyett a már évekkel ezelőtt elkészült, most újra leporolt terv szerint a különböző elővárosi és távolsági vonatok állnának meg a reptéren, egy új vonalon áthaladva a nemzetközi repülőtér előtere alatt. Ez a megoldás Budapesten belül egyszerre a Nyugati pályaudvar felé és a Déli Körvasúton át Kelenföld felé is adna kapcsolatokat, sűrű vonatközlekedéssel (10-15 percenként).
Ezáltal számos irányból lenne vonattal elérhető a repülőtér: nem csak a belvárosi Nyugatiból, de Újbudáról, a Közvágóhíd térségéből, de a vidéki nagyvárosok (Debrecen, Székesfehérvár, Nyíregyháza, Kecskemét, Szolnok) felől is.
Persze érdemes nagyon óvatosan közelíteni a mai bejelentéshez, hiszen egyszer már tartottunk itt 6-7 éve, aztán a kormány mégse építette meg a vasúti bekotest. Másrészről pedig egy vasútfejlesztés terén elpazarolt ciklus utolsó hónapjai jönnek, erősen kérdéses, ennyi idő alatt valójában meddig juthat a projekt és mi garantálja, hogy utána ne sikkadjon el.
Mindezzel együtt is komoly előrelépés az egy évvel ezelőtti helyzethez képest, hogy legalább a teljesen elhibázott kínai terv lekerült az asztalról.
Azt pedig akár a Rákosrendező ügye, akár a mai döntés is bizonyítja, hogy igenis az itt élőket képviselő Közgyűlés akkor jár el helyesen, ha világos és határozottan képviselt álláspontja van a Budapest jövőjét érintő ügyekben – még akkor is, ha a nyilvánosság az egyetlen eszköze, amellyel álláspontjának érvényt tud szerezni. Mert ha mi magunk sem tudjuk, hogy mit akarunk, akkor biztos semmi esély nincs a döntéseket befolyásolni.
- Véleménycikk
Arold Péter Van valami baljós abban, amikor egy kormány hirtelen „újratervezi” a fővárosát.A Fidesz most épp azt fontolgatja, hogy Budapest megszűnne egységes városnak lenni, és a 23 kerület gyakorlatilag önálló várossá válna.Papíron ez decentralizáció – valójában viszont a fővárosi önkormányzat lefejezése. Mert amit a politikai nyelv „kerületi autonómiának” nevez, az a gyakorlatban annyit jelent:megszűnik a - Szombatról vasárnapra virradó éjjel beemelésre került az új Velencei gyalogos-kerékpáros hídMKIF Zrt. – Az ország útja Véget ért az éjjeli forgalomkorlátozás a Balaton irányába az M7-es autópályán Velencénél. Szombatról vasárnapra virradó éjjel beemelésre került az új Velencei gyalogos-kerékpáros híd utolsó két eleme is. A munkálatok vasárnap reggel 6:14-kor, a tervezettnél 6 órával hamarabb befejeződtek, így az országhatár irányába ismét két sávon haladhat a forgalom. A
- Családi fesztiválsorozattal várja a lakosságot a MOHU a hulladékudvarokbanIdén ősszel országjáró körútra indul a MOHU: tizenegy város hulladékudvarában rendez családi fesztivált, ahol a lakosság játékos formában ismerkedhet meg a szelektív hulladékgyűjtés és az újrahasznosítás lehetőségeivel. A nyílt napok célja, hogy minél többen megtapasztalják: a hulladék nem szemét, hanem értékes alapanyag. Október 3-án elstartol a MOHU hulladékudvar roadshow-ja, amelynek keretében az ország több pontján,
- Véleménycikk: Amikor a politika átlépi a saját árnyékát – Hoppál Péter és az AI-botrány tanulságaArold Péter A mesterséges intelligencia nem játék. Különösen nem akkor, ha a közélet legmagasabb szintjén használják – fegyverként. Hoppál Péter, a Fidesz országgyűlési képviselője nemrég olyan képet posztolt, amelyen Orbán Viktor és más politikusok részeges, zaklató figurákként jelennek meg. A humor mögött viszont valami egészen más is kirajzolódik: a hatalom saját árnyéka. A politikai kommunikáció
- Értelmetlen és zavaróVitézy Dávid nem nézi jó szemmel, hogy értelmetlenül zavaró táblákkal jelezze Baranyi Krisztina, hogy kiáll Ukrajna mellett. Erről közösségi oldalán is beszámolt. Vitézy Dávid Látom, már beindult a politikai támadás, hogy miért nem szavaztuk meg a szakbizottságban ma, hogy a Bajza utca metróállomást Baranyi Krisztina javaslatára Navalnijról nevezzük át. A bizottsági ülésen is világosan elmondtuk,
